畅通的洪都高架

红谷滩新区到青山湖区只需几分钟

洪都高架通车后到底有多便捷？4月3日上午，记者驾车实地体验。记者从阳明东路口匝道上桥一路行至英雄大桥，这段曾经拥堵的道路现在只用了2分30秒，从红谷滩新区上英雄大桥经洪都高架到北京西路口附近的匝道下来，这段以前最少要走30分钟的道路，记者只用7分钟就抵达。走洪都高架不仅节省了时间，而且高架上通行的车辆较少，通行十分顺畅。

与记者一样，通车首日，不少车主也来体验洪都高架。特意从扬子洲开车过来体验的郭先生告诉记者，他家住扬子洲，上班地点在洪都大道附近，以往每天下班走洪都大道经英雄大桥回家，晚高峰期间拥堵不堪。“现在有了高架，我感觉回家的路顺畅多了，希望沿线匝道尽快全部开通，带给市民更多便捷。”郭先生说。

行人和非机动车严禁上高架

高架开通了，除了车主来“尝鲜”，记者在当日采访时发现，一些市民竟悠闲地在匝道上散步、看风景，甚至出现几辆车从上桥匝道逆行下桥的情况。据南昌市公安交通管理局秩序处民警张斌介绍，洪都高架为机动车道，电动车及非机动车严禁在高架桥上通行。南昌市交管局也将在上下匝道口设立固定岗，在高架桥上增派巡逻警，对违反规定的行为及时进行劝阻和疏散。“洪都高架桥上来往车辆车速较快，如果在行驶的过程中发生轻微的交通事故，建议广大驾驶员在取证、报警后，尽快疏散，避免造成二次事故。”张斌向记者介绍，洪都高架在没有正式公示之前暂时不限号，但车辆只要离开了洪都高架的主线和匝道，进入地面层就属于进入了限行区域。

洪都大道拥堵还需时间来解决

高架开通了，洪都大道是不是就不会拥堵了？在北京路口的下桥匝道，记者看到几辆车一出匝道就在排队等候左转。“开通第一天车辆不多，以后说不定车辆多起来，恐怕要堵到匝道上去。”市民王女士对匝道的交通状况表示担忧。

南昌市公安交管局提供的数据显示，南昌市洪都大道日交通量超4万辆次，最高峰每小时达8000多辆次，接近设计饱和通行能力，部分拥堵路段甚至远远超过饱和状态。接下来，洪都高架的剩余匝道还在抓紧建设过程中，地面交通的恢复工作也在同步进行，所有的施工外立面全面拆除要到今年年底，所以，洪都大道的拥堵问题，还不是一下就能解决的。（记者 蔡颖辉文/图）